银联在上海又找的士公司合作，推广银联闪付这种支付方式。这次合作对象是上海最大的的士公司强生，旗下拥有超过 1.2 万辆的士。
从本月 4 日开始，银联宣布跟强生的士公司合作。部分强生的士的车窗上张贴了银联闪付的贴纸，强生的士公司也给司机派发了支持银联闪付的 POS 机，尺寸接近一台手机大小，需要司机另外携带、放在车内。
乘客可以使用有闪付功能的银联卡刷卡，或者是手机厂商跟银联合作的、像 Apple Pay 等 NFC 支付方式。
根据银联提供的数据，目前有大约 4000 辆强生出租可以使用银联闪付，计划是本月完成 1 万辆的布置。上海的士的总量超过了 4.8 万辆。
银联希望通过优惠、奖励金来吸引强生的士司机和一部份乘客使用。针对乘客，Apple Pay 用户本月可以获得每单减免 10 元的折扣。
对于的士司机，一位强生的士司机告诉《好奇心日报》，满 5 单奖励 100 元。他还提到，如果乘客用这种方式付款，其实是在打表计费＋杉德收取 1 元手续费的基础上，再减免 10 元/单。
这补贴力度比支付宝和微信一单几角钱大多了，但从《好奇心日报》5 日的体验来看，在这次合作中，强生的士司机不怎么积极。昨天，《好奇心日报》通过扬招方式打到了 5 辆强生出租，其中有 2 辆张贴了银联的贴纸，但司机都没有携带 POS 机，另外 3 位司机说没听说有这件事。
问及原因，2 位司机给出了几种说法：手机上的微信、支付宝更普遍；司机还担心用车内 POS 机会比较耗时，导致停靠出现问题。去年上海公布了新修订的《上海市道路交通管理条例》，导致的士停靠变难，该条例提出要减少道路停车泊位、不允许的士在规定时段借用公交专用车道。
这是银联第二次尝试和上海较大的的士公司合作，推广银联闪付。2016 年 5 月，上海大众和中国银联、银联商务、建设银行上海市分行进行合作，在车内铺设特制的、支持 NFC 芯片的车载 POS 机，当时的优惠活动是银联钱包 app 提供每单 5 元优惠券。首批落地 5000 辆大众的士，原计划是 2016 年覆盖所有大众的士。本质上，这是银联希望推广银联钱包 app。
不过，这次合作也没有了后续进展。大众的士司机对于车载 POS 机也没有什么热情，昨天一位陈姓强生司机说，他几个大众的士司机朋友也没怎么用过这台设备。现在路上行程的大众的士还有一些张贴着银联闪付的贴纸。
最近，银联似乎还在跟大众的士公司协商新的合作。据一位接近银联的人士称，大众的士公司计划改造计价器，接入银联二维码。
银联和强生的士公司的合作项目刚落地没几天，的士司机就不再携带 POS 机，对银联的目标来说不是好事。
在乘客这方面，这还是个跟移动支付相关的问题。移动支付的流行推动他们更少的动力随身携带钱包，通过微信、支付宝、滴滴出行 app 都可以叫车、付款。通过什么方式支付在这里反而不重要了。
另外，即便是路边扬招，的士公司基本都接入了微信、支付宝。像强生的士计价器上接入了支付宝二维码、司机手机上的二维码，以及挂着的支付宝收钱码，这些都可以让已经熟悉支付宝、微信付款的用户支付车票。
这些都让银联在的士上推银联闪付的计划看起来没可能成功。
题图来自：pixabay
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